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非公路用车安全性在美饱受质疑

2018-10-24 10:16 星期三


最新一份市场报告显示,90后在户外娱乐方面的消费逐年增加,大大促进了非公路休闲用车市场的发展。由于户外爱好者数量的激增,预计未来10年,非公路用车市场将以16%的年增长率增长。然而,非公路用车造成的伤亡事故却可能打破这种良好的增长态势。

 非公路用车

近日,拉斯克鲁斯市宣布,包括全地形车在内的非公路用车禁止在市内的公路、街道和高速公路上行驶。违者将面临最高300美金的罚款以及最多90天的监禁。但新墨西哥州允许地方自己制定非公路用车指南。

拉斯克鲁斯市之所以禁止非公路用车上路,与非公路用车造成的死伤数量上升不无关系。但近期,美国消费品安全委员会却拒绝了一项提议,该提议要求追踪与非公路用车有关的死伤案件数据。

委员会以两票同意、三票反对的结果拒绝了将非公路用车事故纳入委员会年报的提议。Elliot Kaye说:“2000到2015年期间,非公路用车销量翻了4倍,然而却没人意识到,这种交通工具是很危险的。“

“发布非公路用车相关数据可以帮助大众更好地认识和评估相关风险,” 他坚持要对非公路用车造成的伤亡数据进行追踪。

对于美国消费品安全委员会拒绝提议的行为,美国消费者联盟立法主席和总顾问Rachel Weintraub十分生气,她说:“公众需要了解使用某种交通工具所带来的风险,特别是逐渐受到热捧的非公路用车。如果美国消费品安全委员会真的在乎数据,那他们就该努力搜集数据并及时公布!”

由于美国消费品安全委员会数据的缺失,美国消费者联盟只得基于新闻报道数据,发布了一份非官方的非公路用车伤亡事件统计。消费者联盟官网上的数据显示,2016年以来,至少有367人在非公路用车事故中死亡。

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