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中美贸易战惹的祸,在华汽车巨头纷纷涨价

2018-12-18 10:30 星期二


今年7月份,美国总统特朗普宣布对中国出口的汽车垫圈、点火接线装置等征收关税。9月起,美国会继续对价值超过2千亿美元的中国出口产品征收关税,其中就包括车灯在内的不少汽车零部件。

中美贸易战在华汽车巨头涨价

高额关税导致汽车价格升高,也压制了购买力。从中国汽车工业协会刚刚发布的八月份销量数据来看,中国市场乘用车销量已经连续三个月比去年同期下降。

贸易战中,美系汽车受到的伤害首当其冲:福特出现了36% 的下滑,冲刺年销100万辆是一个再也无法企及的梦想。就连德系和欧系汽车都无辜躺枪。吉利因为担心全球贸易战对沃尔沃汽车估值有所影响,已经选择推迟IPO计划。

为应对中美贸易战带来的额外关税成本,宝马表示从7月30日起将对两款美产进口SUV车型宝马X5和X6进行价格上调,涨幅从3万元到8万元不等。宝马在关税方面的频繁调整降低了消费者对宝马多款进口车型的购买欲,国内经销商担心库存增加更是减少了宝马进口车型的进口数量,继而导致近期销量下滑。

汽车豪门特斯拉也不例外。在2017年,特斯拉总营收为117.6亿美元,其中美国市场营收62.2亿美元,中国市场营收20.3亿美元,进口量在2万辆左右,显然中国已经成为特斯拉海外最大市场。在关税调整之后,特斯拉部分车型售价涨幅高达13.932-25.662万元,巨额涨价之下,不少消费者选择退订。

随着关税的加征,林肯也成为人们“默哀”的对象。2017年国内共计进口林肯品牌64738辆,居TOP10第7位,成为美系品牌中进口量的第1位。与特斯拉动辄涨价20几万元不同的是,林肯却选择自己承担关税差额,以涨税不涨价的方式力求守住市场份额。

奔驰同样也面临不同程度的涨价,旗下在美生产的两大车系奔驰GLE和奔驰GLS车型的官方指导售价均有上调,涨幅在2.80万-13.50万元之间。受此影响,7月份奔驰(进口)整体销量为12780辆,环比下降17%。

从经济层面来看,贸易战从来没有赢家。中美双方愈演愈烈的贸易冲突将给两国经济构成严重威胁,并由此引发一连串的蝴蝶效应,在汽车行业就引发了相关车型的价格上调、上下游产业链的变化,在美国生产的车企就必须花费大量人力物力转移产能,经销商也不得不极力寻求新的出路,底层的国民也需要转移购车目标。

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