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2018中东汽车后市场峰会圆满落幕,探索全球汽车后市场新增长点

2018-11-21 10:27 星期三


近年来,中东地区汽车后市场缺口逐渐显现,中东市场对相关产品和服务的需求也亟需满足。

专业人士预测,未来2年内,中东地区汽车后市场将以5.9%的年增长率迅速增长,并在2020年达到173亿美元的市场规模。巨大的市场缺口和利润空间吸引了全球汽车制造商和零件供应商的关注。

为了及时分享汽车后市场动态,并为广大汽车制造商、零件供应商和经销商、车险公司等提供良好的市场交流平台,都赛于2018年11月14-15日在迪拜朱美拉河畔酒店举办了2018中东汽车后市场峰会。

2018中东汽车后市场峰会

此次峰会由上海都赛信息科技股份有限公司主办,并收到马来西亚汽车研究所、CIFA、亚洲清洁燃料协会、SCLG集团和Restrata公司的大力支持。

为期两天的会议吸引了来自世界各地的专业人士和企业代表参加,他们就中东地区汽车后市场的现状与未来等问题发表了看法。


11月14日政策与现状

近年来,中东和非洲地区人均收入和GDP不断提高,这也使得当地汽车市场规模不断扩大。

不少车企已经开始加大对中东和非洲地区的投资,但在开发市场的同时,也应当充分了解到不同国家市场的政策和挑战,避免不必要的损失。

SCLG集团董事长Shashi Shekhar

供应链管理战略应当侧重于整个供应链中的节点企业之间的关系管理,同时企业还要建立供应链网络、战略合作伙伴关系和共同市场战略,以维持供应链的顺利运作。

企业之间必须协商解决好信息交互协议,以避免对整个供应链运作的绩效产生不良影响。

Restrata公司总经理Botan Osman

智能化、网联化已成为新一代汽车发展的战略方向。智能网联汽车作为新生事物,需要国际社会的合作和努力。

中东地区汽车市场广大,市场环境开放,前景广阔。期待更多的国际公司可以关注中东汽车后市场,希望未来可以在技术创新、标准统一、道路法规、国际协作等方面与各国汽车公司展开更多积极合作。

IHSMarkit分析师轻型车辆销售总监Namrita Chow

由于新法规的出台,欧洲燃油车销量已经大幅下降,但除挪威外,新能源汽车销量并未见明显提高。

在海湾阿拉伯国家和沙特阿拉伯,日本品牌汽车均占据了绝对优势。阿联酋地区的轻型轿车和相关零件的销量不断走高,包括尼桑、丰田在内的轿车销量增幅均超过10%。

得益于不断增长的GDP和人均可支配收入,中东和海湾地区国家以及非洲对汽车的需求也在增加。中东和非洲的汽车市场容量,相当于60多个市场的销售总量,中东和非洲地区汽车市场潜力广阔。

KYB中东与非洲总裁Jean-Michel

海湾阿拉伯国家汽车市场增长迅速,商用车比率很高。非洲地区汽车市场潜力巨大,市场需求旺盛、品牌认知度强烈,而且客户忠诚度很高,这些都是非洲汽车市场的巨大优势。

预计未来5年内北非地区汽车后市场有望实现近5%的增长,南非地区增长率也有望接近4%。

当然非洲地区汽车市场也面临不少挑战,包括政治因素、各地区之间的政策差异、货币贬值、油价波动等。各大厂商在进入这些地区市场前,应该充分了解风险和优势,制定正确的市场战略。

中国和谐汽车控股有限公司CIO Kunyong ZHU

近年来,中国汽车产量在全球市场产量中的占比持续提高,中国汽车产量的增速也高于全球平均的增速水平,证明了中国汽车市场在全球市场中的地位日益提升。但中国汽车市场的汽车渗透率与美日欧等国家和地区差距依然很大。

近年来中国政府十分注重新能源汽车的发展,并对新能源汽车采取了补贴政策。在多项利好政策的鼓励下,2017年中国的电动汽车销量达到了57.9万辆,排全球第一,占全球销量的50%左右。


11月15日未来与发展

中东地区的人均汽车拥有率世界领先,目前中东地区大部分汽车及配件都依靠进口,因此中东地区汽车市场对零件和产品的需求十分巨大。

而随着非洲地区经济的发展,非洲汽车市场的规模也在逐渐扩张。如何抢滩中东及非洲地区汽车后市场,是15日峰会的话题焦点。

KM产品欧洲有限公司主管Viren Mundra

中东和非洲国家汽车市场明显扩大,汽车保有量和汽车更新率都在逐年增长,其中部分国家的汽车更新率超过5%。

非洲地区由于公路状况差、汽车维修网点少和零部件昂贵等原因,汽车使用寿命较短,也因此非洲汽车及配件市场很有前景。

车企在开拓市场时,要重点关注产品质量。汽车零部件的质量特别是可靠性是决定产品生命力可否长久的重要因素。此外,车企还应研究进口国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序,避免不必要的损失。

TASRA集团备件渠道主管Suhail Siddiqi

目前经销商在后市场占据相当大的市场份额,为了维护市场份额,经销商们需要不断地深化客户认知,确保对客户和市场数据的主导权,构建自身在汽车后市场中的独立性。

同时,还应该在以经销商为基础的客户服务专业人士方面加大投入,增强对进口国市场特点和政策的了解,以确保服务和产品的竞争力。

Abdul Rahman Albisher & Zaid Alkazemi 公司Karsten Lange

目前全球汽车后市场的体量是8000亿欧元,年增长率为3%,预计到2030年全球汽车后市场体量将达到1.2亿欧元。

由于欧洲汽车租赁行业的发展以及共享汽车行驶里程的上升,欧洲地区汽车维护费用的正面因素会近一步提升。

当然欧洲汽车后市场也面临一些限制性因素。例如由于自动驾驶技术的发展,未来汽车在碰撞上的维修费用将降低90%,汽车的售后价值将会下降。


结 语

都赛在汽车后市场领域深耕10余年,2018中东汽车后市场峰会的圆满成功,再次印证了都赛在汽车后市场的强劲实力。

都赛将以中东汽车后市场峰会为契机,持续关注中东地区汽车后市场动态,聚焦业内创新和政策变化,并积极推动中东乃至全球汽车后市场的交流与发展。

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